本年春运自1月26日启动至3月5日适度，历时40天。连日来白云机场路面车流持续高位运行。据预测，白云机场2024年春运航班总量约6.04万架次，游客总量将达919.87万东说念主次，车流量测度将超810万辆次，返乡流、省亲流、旅游流高位重迭澳门银银河怎么进入，将迎连年最劳苦春运。

与此同期，广东日前公布一则音尘，珠三角转折（广州新）机场本年开工征战，激发各界激情。当今新机场选址已获民航局批复，保举场址佛山市高妙区更合镇和肇庆高要区蛟塘镇交壤处，筹算拟征战一组两条远距平行跑说念，远期预留第三条跑说念征战条目。

针对机场客流量持续加大，北京、上海、成齐已布局双机场之时，这个筹算投资超500亿的大技俩，莫得罗致落子广州、深圳两座超大城市，而是选址远超传统城市中心到机场距离的佛山肇庆交壤处，暨南大学证实、数字经济与改日城市商讨院院长胡刚以为，跟着经济社会发展，粤西地区罗致飞机出行市民越来越多。珠三角转折（广州新）机场布局佛山高妙，不错弥补佛山、江门、阳江等地机场资源缺口，为佛山城市“西进”、肇庆“向东赶”带来新的机遇，有助于广州齐市圈对外通达和产业转型升级，更是大湾区机场资源的一次关键蜕变。

结合旧年底实行“经珠港飞”战略以及本年开建广深第二高铁，不错发现粤港澳大湾区“西建东优”的整合、壮大机场资源念念路，这一念念路将为征战、安稳大湾区世界级机场群、促进区域调和发展、构建新发展方法，提供强有劲守旧。

填补空缺：

据国家卫健委公告，自2023年9月20日起将猴痘纳入乙类传染病进行管理。中疾控9月8日发布的检测情况显示，中国内地（不含港澳台）8月新增报告501例猴痘确诊病例，其中，首次报告5例女性病例。

珠江西岸将新增国外航空转折 

近日，粤港澳大湾区机场晒出2023年“获利单”。

广州白云国外机场客运量冲突6300万东说念主次，深圳宝安国外机场客运量达5276万东说念主次，香港机场客运量达3950万东说念主次，珠海金湾国外机场客运量1145.7万东说念主次，澳门国外机场客运量515万东说念主次……粤港澳三地机场客运量累计约1.8亿东说念主次。

白云机场2023年累计客流狡赖量冲突6300万东说念主次，位居国内机场之首，提前锁定世界机场年游客狡赖量“四连冠”。           良友图片

在世界机场客运量榜中，广州白云机场和深圳宝安机场分居世界第一和第四位。第二三名分别为上海浦东机场（5462.8万东说念主次）和北京齐门机场（5296.7万东说念主次）。

中国2023年机场客运量排行

天然广深单个机场客运量位居世界前哨，但城市举座客运量掉队隐忧已现。

凭借上海浦东国外机场和上海虹桥国外机场，上海机场客运量面临1亿东说念主次大关，接近广州机场客运量两倍。成齐借助“双机场”布局，其后居上。

四川省机场集团通报最新数据涌现，2023年景齐国外航空转折全年航班共起降53.8万架次，客运量7492.4万东说念主次、货邮狡赖量77.1万吨，同比分别增长92.2%、141%、26.1%，迈入中国内地“航空第三城”。

广东此时开建新机场，必要性和蹙迫性显而易见。当今，粤港澳大湾区领有7座运输机场、11条跑说念，包括香港国外机场、广州白云国外机场和深圳宝安国外机场3座国外航空转折，澳门国外机场和珠海金湾国外机场两座主线机场以及佛山沙堤机场和惠州平潭机场两座支线机场。

在机场的品级序列中，轮番为F级、E级、D级、C级、B级、A级等。以最高品级4F级为例，4默示跑说念长度在1800米以上，字母默示能升起和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。

机场品级折柳圭臬

当下粤港澳大湾区，3座4F级机场广州白云机场、深圳宝安机场、香港国外机场均位于东岸。珠江西岸于今莫得一座4F级机场。

佛山沙堤机场品级为4C，2023年客运量仅为107.4万东说念主次。包括佛山、肇庆、云浮、阳江等西岸城市游客航空出行，更多依靠广州白云机场。

证据《广东省抽象交通运输体系“十四五”发展筹算》，珠三角转折（广州新）机场定位是全省“3+4+8”运输机场布局中的“3”，即与广州白云机场、深圳宝安机场同为国外航空转折机场，定位为粤港澳大湾区国外航空转折之一、广州国外航空转折的遍及构成部分、大湾区西部抽象交通转折，远期筹算4F级机场跑说念，预测2035年客运量为3000万东说念主次，2050年客运量为6000万东说念主次以上。

6000万东说念主次筹算客运量，面临2023年中国单机场客运量第又名——广州白云机场，可见天然新机场称号含“（广州新）”，有担当“广州第二机场”的有计划，但其更大前缀为“珠三角转折”，着眼的是珠三角机场布局。

胡刚分析，新机场落子佛肇交壤处，不仅可提高佛山肇庆两地涌现度，还能加速构建掩盖广佛肇、放射珠江西岸、粤西和部分桂东地区的航空办事网罗，进一步开释粤大湾区的航空市集后劲。促进珠三角西岸地区和泛珠地区经济身分优化建树，改写珠江西岸经济方法。

肇明高速技俩恶果图。肇庆交通运输供图

资源分享：

广深机场可互为第二机场 

世界一流城市群势必领有世界一流的机场群。

在大湾区半径不足200公里的区域内，共存广州白云国外机场、香港国外机场、深圳宝安国外机场、珠海金湾机场四座游客狡赖量达千万级机场，如斯密集机场分散，在全球均属疏远。

新机场莫得选址于东说念主口愈加蕃昌的珠江东岸广州和深圳之间的另外一个原因：套用一句热梗，不是广深之间新机场建不起，而是征战机场直连通说念更有性价比。

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证据国外航空运输协会预测，到2030年，粤港澳大湾区航空客货运需求量将达3.87亿东说念主次、2000万吨。当下大湾区主要转折机场行将达到富余状况。

但关于坐拥3座4F级机场的珠江东岸，更经济的搪塞之策是鼓动机场资源分享，促进更多轨说念交通互连机场。

机场之争，实质是流量之争。2024年广州市政府职责陈说中提到，2023年广州管待游客达2.3亿东说念主次，较2022年有显着增长。单就旧年中秋国庆长假来说，广州管待外地游客近920万东说念主次，较2022年增长超107%。

其中，Unibet白云机场2023年通达的国外航班达67204架次，同比增长72.44%，国外航路客运量达768.6万东说念主次，同比增长885.96%，是广州流量的一大保险。

中国大城市作念大机场流量，经常有三种容貌。

其一，别辟门户，征战新的机场。正如北京、上海、成齐已在鼓动的“双机场布局”；其二，作念大盘子，进行机场扩建。亦然当下广州、深圳、香港正在作念的事；其三，加密通说念，是加大机场与中心城区巨匠交通接驳，致使是转折机场与转折机场之间的接驳。

筹算纠合广州白云机场和深圳宝安机场的广深第二高铁本年同步启建。待这条表现参加运营，两大机场只需20分钟互达，可互为对方第二机场。这亦然珠三角转折（广州新）机场勇于舍本从末的底气场所。

再者，不管从全省机场资源布局，也曾促进区域调和发展，在广深加起来齐不足成齐、北京单座城市的面积空间再建一个新机场，齐显得过于“糜掷”。这亦然广深不谋而合罗致扩建机场的原因。

为方便大湾区东说念主员、物流等往复，大湾区4F级机场齐在扩容征战。广州白云国外机场三期扩建工程正在进行，测度2025年投产后年客运量将达1.4亿东说念主次；深圳宝安国外机场三跑说念扩建工程加速鼓动，测度2026年年客运量达8000万东说念主次；香港国外机场三跑说念系统技俩本年将参加运作，改日指标年客运量达1.2亿东说念主次……

白云机场三期扩建工程建成后，将同机场一期和二期表率，共同构成一个功能愈加苍劲，旷地结合的世界一流航空转折。

为更好地为转折机场引流，一场更大规模的城际资源整合正在进行。1月23日，广州地铁集团完成莞惠、佛肇城际运营叮属，下一步将与广佛南环、佛莞城际兑现四线清爽运营。“广州地铁将加速鼓动‘轨说念上的大湾区’征战。”广州地铁集团默示，本年广州地铁将全面鼓动在建23条654公里的地铁和城际表现的征战。

届时，大湾区主要机场可通过轨说念交通纠合，造成陋劣邃晓、高效接驳的“轨说念上的世界级机场群”。

“西建东优”：

打造世界级机场群

证据国外机场征战告戒，机场年客运量达3000万东说念主次以上，将促进当地经济结构蜕变，催生出新的经济业态。

北京大兴国外机场选址北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，想象年客运量为4500万东说念主次，远期将达1亿东说念主次。流程多年运营，其临空区国外航空总部园技俩、跨境商业智能民生供应链运营总部技俩等一批重心技俩年内将延续完工、投产；成齐双流国外机场二跑说念西侧筹算4.98日常公里的国外空港经济区，流程一年多征战，集结了空客全生命周期技俩、中商飞大飞机示范产业园等一大齐上风技俩，百亿级航空先进制造业集群拔地而起。

上月，广东省政府网站发布了广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大齐市圈发展筹算。

“征战珠三角转折（广州新）机场，有望更好地改善机场放射区内的投资环境”，胡刚默示。以珠三角转折（广州新）机场的筹算征战为机会，佛山和肇庆已跃跃欲试，准备大干一场。

珠三角转折（广州新）机场区位图

1月27日，佛山市十六届东说念主大四次会议开幕，大会建议，要全力鼓动珠三角转折（广州新）机场开工征战。当下，机场选址地高妙全力抢抓新机场机遇，狡计打造佛山临空经济区智造产业园、专精特新湾等一批高端产业载体。

肇庆高要主动邻接大湾区产业溢出转动，积极狡计征战临空经济区，合理筹算布局空高端制造业、航空处职业等临空产业。肇庆高要区大湾区办专职副主任钟志金以为，“征战临空经济区有助于使肇庆从陆海空三个层面更快融入大湾区经济生涯圈。”

依托机场发展临空经济，可促进本钱、信息、时代、东说念主口等出产身分将向机场相近地区麇集。距广州中心城区超百公里的珠三角转折（广州新）机场，可视为中国经济第一大省加码区域调和发展，助力经济转型升级，在珠江西岸落下的关键一子。

站在更高视线看，珠三角转折（广州新）机场的征战，不仅是着眼于广州和成齐、上海的等国内双机场城市机场客运量的竞争，也不是与京津冀、长三角机场群之间的竞争，而是粤港澳大湾区与其他三大湾区机场群的竞争。

手脚珠三角转折（广州新）机场的配套铁路交通，广湛铁路珠三角转折机场段征战正加速鼓动。图为广湛铁路珠三角转折机场站施工现场。李一对   摄

当下，一系列助力大湾区机场资源分享的战略延续出台。旧年底，通过实行“经珠港飞”战略，从内地开赴经港珠澳大桥前去香港国外机场的游客不必办理香港入出境手续，陆路直达香港机场，测度年办事游客量有望达50万东说念主次。

建立大湾区内机场快速通说念，还可让粤港澳三地政府签订到，对大机场互异化定位，更有助机场群造成竞争协力。香港特区政府2023年《施政陈说》中，建议渐渐普及香港国外机场的货运处分才智，加苍劲湾区调和、把抓发展新机遇等多项安稳普及香港国外航空转折竞争力的战略次序。

预测改日，2035年粤港澳大湾区测度将有7座运输机场、17条跑说念，客运量达4.2亿东说念主次，货邮狡赖量朝上2000万吨，建成引颈全球、高质地发展的世界级机场群。

南京航空航天大学一项商讨标明，白云机场业务对广州市业经济参加产出比达1：9.7，对广东省产业经济的参加产出比达1：8.2。除胜仗带动临空经济产业发展，还对商贸、旅游、旅舍等产业有显着带动作用。

珠三角转折新机场的开工征战，将加速粤港澳大湾区机场资源整合，以“西建东优”念念路，促进对中国经济第一大省勇挑大梁，立新求进。

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